Senha
Ponto Final - O engarrafamento perfeito
18/02/14
10:45 | Octávio Costa (ocosta@brasileconomico.com.br)
Ganhou muito destaque e tornou-se referência um comentário do ex-ministro
Delfim Netto sobre os riscos que a economia brasileira corre este ano
Com o
sarcasmo que é sua marca registrada, ele afirmou que o país pode enfrentar uma
tempestade perfeita, com inflação em disparada, juros nas alturas e câmbio
explosivo. Foi tamanha a repercussão que Delfim pôs panos quentes na previsão e
passou a dizer que o bicho não é tão feio quanto parecia. De qualquer forma, a
metáfora da tempestade perfeita vingou e pode ser aplicada a outras atividades
que não apenas a economia. Veja-se, por exemplo, o que está ocorrendo com o
trânsito do Rio de Janeiro. As intervenções urbanas são tantas que tudo leva a
crer que o objetivo do prefeito Eduardo Paes é atingir o engarrafamento
perfeito. E paralisar de vez a cidade.
Sua
primeira tacada foi de mestre. Da noite para dia, sem qualquer consulta à
população, Paes decidiu demolir a Perimetral, via suspensa que ligava a pista
do Aterro do Flamengo à Ponte Rio-Niterói e à Avenida Brasil (era o equivalente
ao famoso Minhocão de São Paulo). Evidentemente, milhares de usuários ficaram
sem alternativa, submetidos a uma improvisada via Binário, feitas às pressas
sem sequer escoamento decente para a água da chuva. Também deixaram de ter
opção as companhias aéreas que mandavam passageiros para o Galeão nos dias sem
teto para operar na pista curta do Santos Dumont. Os engenheiros da prefeitura
certamente não se lembraram disso.
O mais
importante, segundo o prefeito, é abrir espaço para a revitalização da zona
portuária. Não satisfeito em derrubar a Perimetral, Paes, esta semana, fechou o
mergulhão da Praça XV e adotou mão dupla na avenida Rio Branco, num retorno ao
início do século passado. Bloqueou a pista aos carros particulares e deu uma
sugestão aos motoristas: "Usem o transporte público". Parece até que
a população do Rio tem à disposição transportes coletivos de primeira
qualidade.
Na
verdade, a cidade é servida há décadas por empresas de ônibus e olhe lá. A
linha do metrô é nanica e só agora, por conta das Olimpíadas, vai se estender
para a Barra da Tijuca. Mesmo assim, está a séculos de distância das malhas das
grandes cidades europeias. Quem sabe o prefeito está pensando em Copenhague e
Amsterdam e quer ver os cariocas pedalando de casa para o trabalho.
Ontem,
no primeiro dia das mudanças na Praça XV e na Rio Branco, o Rio sofreu
horrores. A fila de ônibus (uma das opções sugeridas) ia da Candelária até o
Canal do Mangue. O centro da cidade ficou vazio. Parecia feriado com várias
lojas fechadas. O que aconteceu? As pessoas simplesmente ficaram presas no
grande congestionamento, que teve reflexos da Zona Norte à Zona Sul. Foi uma
manhã de cão. Mas o prefeito Eduardo Paes deve estar tranquilo.
Afinal,
a evolução urbana tem seu preço. Quando o barão Haussmann destruiu mais de 120
mil casas para redesenhar Paris, também houve protestos. Aqui aconteceu o mesmo
com a derrubada do morro do Castelo e com a demolição de mais de 500 prédios
para a abertura da Presidente Vargas. Hoje, tudo é feito em nome da
modernização do porto. E como cereja do bolo, Eduardo Paes ainda pode entrar
para a história com o engarrafamento perfeito. Ostentará em seu currículo o dia
em que o Rio de Janeiro parou.